Mantenimiento

Mantenimiento de puertas de hangar

Revisiones programadas para evitar la avería

Revisión programada de puertas de hangar para detectar desgaste antes de que se convierta en avería. En una puerta grande, los fallos rara vez aparecen de golpe: las rodaduras se endurecen, las guías pierden alineación, los cables acumulan fatiga y el accionamiento empieza a trabajar con más esfuerzo. La ventaja del mantenimiento no es solo reparar menos, sino poder parar la puerta cuando conviene y no cuando bloquea la operación.

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¿En qué casos?

  • Aeródromos y aeroclubes con puertas de gran formato
  • Naves logísticas del Corredor del Henares con ciclos frecuentes de apertura
  • Talleres y hangares de mantenimiento donde la puerta condiciona la operación

Qué incluye

  • Revisión de guías, rodaduras y sistema de accionamiento
  • Engrase y ajuste de elementos mecánicos cuando proceda
  • Verificación de elementos de seguridad y parada de emergencia
  • Informe técnico tras cada visita, si forma parte del plan contratado

Periodicidad

  • Semestral, recomendada con uso diario, en puertas de gran luz expuestas al salto térmico o cuando las guías acumulan polvo de polígono
  • Anual, suficiente con uso ocasional y puertas de formato contenido

Dónde trabajamos

Madrid y el Corredor del Henares

  • Madrid
  • Guadalajara
  • Coslada
  • San Fernando de Henares
  • Torrejón de Ardoz
  • Alcalá de Henares
  • Meco
  • Azuqueca de Henares
  • Alovera
  • Cabanillas del Campo
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Foto de Jose Manuel Sanchís
Escrito por

Jose Manuel Sanchís

Arquitecto Técnico. Dirección de ejecución e instalación
Varios años en el sector proyectando y gestionando puertas de gran tamaño

Arquitecto Técnico especializado en la instalación de puertas de hangar de gran luz y, en concreto, en su encuentro con el edificio: el dintel, los apoyos y los anclajes que reciben las cargas que la puerta transmite. Ahí es donde aparecen la mayoría de los problemas, porque una puerta bien fabricada montada sobre una estructura que no estaba calculada para ella acaba descuadrando, y el fallo se atribuye a la puerta cuando el origen está en el hueco. Su trabajo en cada proyecto empieza antes del montaje: comprobación del hueco y de la estructura que va a soportar la puerta, definición de las acciones de viento del emplazamiento —un aeródromo es terreno expuesto y las presiones no se parecen a las de un polígono resguardado— y verificación de que la clase de resistencia al viento de la puerta corresponde a esas presiones. Durante el montaje dirige la ejecución y controla lo que después no se puede revisar sin desmontar: nivelación de guías, aplomado de marcos, apriete y protección anticorrosiva de los anclajes.